နောက်ဘက်မျက်နှာစာ တပ်ဆင်မှုအတွက် ကလေးဘေးကင်းရေး ကားထိုင်ခုံ - BEWELL China ထုတ်လုပ်သူ

I. ကလေးကားဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံများ၏ နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းကား အဘယ်နည်း။

နောက်ဘက် တပ်ဆင်ခြင်း (reverse installation and rear installation) ဟုလည်း လူသိများသည်။တပ်ဆင်နည်း နောက်မျက်နှာချင်းဆိုင်တပ်ဆင်ရန်အတွက် ကလေးဘေးကင်းရေးကားထိုင်ခုံနှင့် ကလေးသည် ယာဉ်နောက်ဘက်သို့ မျက်နှာမူထိုင်သည်။ ၎င်းသည် မွေးကင်းစအဆင့်ရှိ တရားဝင်ဦးစားပေးတပ်ဆင်မှုမုဒ်လည်းဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းသည် မွေးကင်းစကလေးများ၊ ကလေးများနှင့် အသက် 0–4 နှစ်အရွယ် မွေးကင်းစကလေးငယ်များအတွက် အဓိကသင့်လျော်ပြီး အလေးချိန် 0–18 ကီလိုဂရမ်ရှိသော ကလေးခြင်းတောင်းများ၊ 360° လှည့်နိုင်သောဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံများနှင့် နှစ်လမ်းသွားထိုင်နိုင်သော ဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံများကဲ့သို့သော ပင်မအမျိုးအစားများကို ပေးဆောင်သည်။ Bewell တွင် မတူညီသော စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းတွင် ထည့်သွင်းနိုင်သည့် BW25၊ BW23 နှင့် BW22 စတိုင်များ ပါဝင်သည်။

မိဘအများစုသည် ကလေးမွေးဖွားပြီးနောက် ဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်ရာတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ကလေးများသည် ကြိုမြင်နိုင်သောအခါတွင် ငိုရန်မလွယ်ကူဟု ထင်ကြသော်လည်း မွေးကင်းစကလေးငယ်များနှင့် ကလေးများ၏ ဇီဝကမ္မလက္ခဏာများကို လျစ်လျူရှုလိုက်ပါ- မွေးကင်းစကလေး၏သားအိမ်ခေါင်းနှင့် ကျောရိုးသည် မရင့်ကျက်သေးသော၊ ဦးခေါင်းအလေးချိန်သည် ခန္ဓာကိုယ်၏လေးပုံတစ်ပုံနီးပါးရှိပြီး လည်ပင်းကြွက်သားများ သန်စွမ်းမှုအားနည်းနေပါသည်။ ယာဉ်သည် ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ပြီး တိုက်မိသည်နှင့် ရှေ့သို့ စီးနင်းလိုက်သောအခါတွင် ကြီးမားသော အားအင်သည် သားအိမ်ခေါင်းကို ရှေ့သို့ ချက်ချင်း ဆွဲတင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး သားအိမ်ခေါင်း ကျောရိုးများ တင်းမာခြင်း၊ ကျိုးသွားခြင်းနှင့် အသက်သေဆုံးသည်အထိ ဒဏ်ရာများအထိ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်မှုသည် ထိခိုက်မှုအားလုပ်ဆောင်ရန် ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်အပေါ်တွင် မူတည်ပြီး လည်ပင်းပေါ်ရှိ တဒင်္ဂဆွဲငင်အားကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ကလေး၏ကျောနှင့် ကိုယ်လုံးအပေါ်တွင် ရိုက်ခတ်မှုစွမ်းအားကို အညီအမျှ ခွဲဝေပေးပါသည်။ ၎င်းသည် မွေးကင်းစကလေးအဆင့်တွင် ကားကိုကာကွယ်ရန် သိပ္ပံနည်းကျဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တရားဝင် ခရီးသွားလုံခြုံရေးအေဂျင်စီ၏ အကြံပြုချက်အရ ကလေးများသည် အသက် 2 နှစ်အထက်အထိ လမ်းပြောင်းပြန်စီးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ယာဉ်မတော်တဆမှုကြောင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှု အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် အသက် 4 နှစ်အထိ အသုံးပြုခွင့်ပေးထားသည်။

II ပြောင်းပြန်ထည့်သွင်းခြင်း သက်ဆိုင်သည့် အခြေအနေများ

1. မွေးကင်းစကလေးငယ်များကို အိမ်တွင် ဆေးရုံမှဆင်းရပြီး မွေးကင်းစကလေးငယ်များနှင့် ကလေးသူငယ်များအတွင်း ခရီးတိုခရီး၊

ကလေးက မွေးစမှာ နုနယ်တယ်။ ဆေးရုံကနေ အိမ်ပြန်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ပုံမှန်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုတွေ၊ ကာကွယ်ဆေးထိုးဖို့၊ ဆေးရုံကိုသွား၊ ခရီးတိုမောင်းနှင်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အနောက်မျက်နှာစာတပ်ဆင်ဖို့အတွက် ကလေးဘေးကင်းရေးကားထိုင်ခုံကို အသုံးပြုရပါမယ်။ အရှိန်နည်းနည်းနဲ့ မောင်းနှင်တဲ့အခါ ရုတ်တရက် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းရာမှာ ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်လည်း ရှိတယ်။ ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ခြင်းသည် မဖွံ့ဖြိုးသေးသော အရိုးများနှင့် သားအိမ်ခေါင်း ကျောရိုးတို့ကို ဘက်စုံသုံးနိုင်သည် ။

2. ကျောင်းသို့ နေ့စဥ်သွားလာခြင်း၊ မိဘများနှင့် ကလေးများထံသို့ ခရီးတို ခရီးတိုသွားခြင်း၊

အသက် 0 နှစ်မှ 4 နှစ်အရွယ် ကလေးများသည် နေ့စဉ် အပြင်ထွက်ခြင်း၊ စူပါမားကတ်တွင် ဈေးဝယ်ထွက်ခြင်း၊ အနီးနားတွင် ခရီးသွားကြပြီး သတ်မှတ်ထားသော နောက်တန်းတွင် ပြောင်းပြန်စီးကြသည်။ လမ်းခရီးတွင် ကလေးများသည် ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်တွင် တည်ငြိမ်စွာ အိပ်စက်နိုင်ပြီး အဖုအထစ်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော မသက်မသာမှုများကို လျှော့ချနိုင်သည်။

3. အားလပ်ရက်များတွင် ခရီးဝေး ကိုယ်တိုင်မောင်းခြင်းနှင့် ပြည်နယ်ဖြတ်ခရီး

ခရီးဝေးမောင်းနှင်ခြင်း၏ လမ်းအခြေအနေများသည် ရှုပ်ထွေးပြီး မြန်နှုန်းမြင့်အနောက်လိုက်နှင့် ရှေ့ကား၏ရုတ်တရက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေမှာ အလွန်တိုးတက်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပြင်းထန်မှုမြင့်မားသော တိုက်မိမှုများတွင် သက်ရောက်မှုအား ကြားခံနိုင်သည်။ အချိန်အကြာကြီးစီးလျှင်တောင်မှ မွေးကင်းစကလေးငယ်များနှင့် ကလေးငယ်များ၏ လဲလျောင်းနေသော ကိုယ်ဟန်အနေအထားသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ရန် မလွယ်ကူသောကြောင့် ခရီးလမ်းအတွက် ငိုသံများကို ထိရောက်စွာ သက်သာစေနိုင်သည်။

4. အွန်လိုင်းကားခေါ်ခြင်း၊ ကားငှားခြင်း၊ မိသားစုပေါင်းစုံ ကားစီးခြင်း

360 အလှည့်ကျ ကားထိုင်ခုံ ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်မှုမုဒ်ကို အမြန်ပြောင်းနိုင်သည်။ ယာဉ်များစွာကို အလှည့်ကျအသုံးပြုသောအခါတွင် တပ်ဆင်ရန် လွယ်ကူသည်။ အပြင်သွားသည့်အခါ သယ်ဆောင်သွားသည့်အခါတွင်လည်း အမြန်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး ယာယီစီးနင်းမှုအတွက် အကာအကွယ်မပါပဲ ဘေးကင်းလုံခြုံသော အပေါက်များကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

5. ကလေးနှစ်ယောက် မိသားစုများအတွက် ဘီးပေါင်းများစွာ အစားထိုးခြင်း။

မိသားစုယာဉ်များ သည် ကလေးငါးယောက် သို့မဟုတ် ခုနစ်ယောက်စီးဖြစ်စေ ၊ နောက်ပြန် တပ်ဆင်မှု သည် ပုံသေတည်ငြိမ်ပြီး တည်ငြိမ်သော အိမ်သုံးမော်ဒယ်အများစု၏ ISOFIX  မျက်နှာပြင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး သက်ကြီးရွယ်အိုများသည်လည်း တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းကို အမြန်ပြီးမြောက်နိုင်စေပါသည်။

III နောက်ပြန်တပ်ဆင်ခြင်း၏ အဓိကဘေးကင်းရေးအားသာချက်များ- အကာအကွယ်စွမ်းရည်သည် ရှေ့သို့တပ်ဆင်ခြင်းထက် များစွာမြင့်မားသည်။

1. ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအချက်ဒေတာ နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

ဥရောပသမဂ္ဂ ECE ဘေးကင်းရေး စမ်းသပ်မှုနှင့် United States NHTSA အမျိုးသား အဝေးပြေး ယာဉ်အန္တရာယ် ကင်းရှင်းရေး စီမံကွပ်ကဲမှု ၏ ယာဉ်တိုက်မှု စမ်းသပ်မှု အများအပြား၏ စာရင်းဇယားများအရ၊ ယာဉ်သည် ခေါင်းနှင့် တိုက်မိသောအခါ၊ နောက်ပြန် တပ်ဆင်ခြင်းသည် မွေးကင်းစကလေးများနှင့် ကလေးငယ်များ သေဆုံးနိုင်ခြေကို 75% ကျော် လျှော့ချနိုင်သည် ။ ရှေ့သို့ တပ်ဆင်ခြင်း နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လည်ပင်း ဒဏ်ရာ ဖြစ်နိုင်ခြေ 90% တိုက်ရိုက် လျော့ကျ ပါသည်။

Frontal collision သည် ယာဉ်မတော်တဆမှုတွင် အဖြစ်အများဆုံး မတော်တဆမှု အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ယာဉ်၏ ချက်ခြင်းဘရိတ်ဖမ်းခြင်းသည် လူ့ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်ထက် အဆများစွာ ပြင်းထန်သောစွမ်းအားကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဘယ်တော့လဲရှေ့မျက်နှာစာ တပ်ဆင်ရန်အတွက် ကလေးကားထိုင်ခုံ, inertia သည် ကလေး၏ ခန္ဓာကိုယ်ကို ရှေ့သို့ တိုးစေပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် နှာမောင်းကို ချည်နှောင်ထားသော်လည်း ဦးခေါင်းသည် ရှေ့သို့ လွှင့်ရန်အတွက် လည်ပင်းအား အားကိုး၍ ရှေ့သို့ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အသက် 4 နှစ်အထက် ကလေးများအတွက်သာ သင့်လျော်ပါသည်။ ပျက်စီးလွယ်သော သားအိမ်ခေါင်း ကျောရိုးသည် ကြီးမားသော ဆွဲငင်အားကို ခံနိုင်ရည်မရှိနိုင်ဘဲ၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသောအဆင့် အကြောသေခြင်းနှင့် ကရိုင်အိုစရီဗရယ် ဒဏ်ရာကို ဖြစ်စေသည်။ ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်သည့်အခြေအနေတွင်၊ ကလေး၏ကျောသည် ထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောနှင့်နီးကပ်နေပြီး၊ သက်ရောက်မှုသည် နောက်ကျောဧရိယာတစ်လျှောက်လုံး အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဦးခေါင်းကို ထိုင်ခုံခေါင်းအုံးဖြင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ရစ်ပတ်ထားပြီး လည်ပင်းကို လည်ပင်းကို ဆွဲထုတ်ရခက်စေကာ မူလအကြောင်းရင်းမှ အသက်ဆုံးပါးသည့် လည်ပင်းဒဏ်ရာကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ချက်များအရ ရှေ့ပိုင်းသက်ရောက်မှုသည် တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ဖြစ်ပွားကြောင်းပြသပြီး ရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသော မွေးကင်းစကလေးငယ်များနှင့် ကလေးငယ်များ၏ သားအိမ်ခေါင်းကျောရိုး၏ သက်ရောက်မှုသည် ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ခြင်းထက် 5-7 ဆခန့်ဖြစ်သည်။ အသက် 1 နှစ်အောက် ကလေးများအတွက်၊ ရှေ့ပြေးရာတွင် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေနှင့် မသန်မစွမ်းဖြစ်နိုင်ခြေသည် နောက်ပြန်စီးနင်းခြင်းထက် 4 ဆ ပိုများကြောင်း၊ ယင်းသည် ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ရှိ နိုင်ငံအများအပြားတွင် ဥပဒေများက မွေးကင်းစကလေးငယ်များကို အသက် 2 နှစ်အထိ လမ်းပြောင်းပြန်စီးရန် လိုအပ်ပါသည်။

2. ဒီဇိုင်းသည် ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကလေးကားထိုင်ခုံကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ လှဲအိပ်နိုင်သည်။

ပြောင်းပြန် တပ်ဆင်မှုမုဒ်တွင်၊ ဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံသည် ကြီးမားသော လဲလျောင်းနေသောထောင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး မွေးကင်းစကလေးသည် ပြားချပ်သော လဲလျောင်းနေသော ကိုယ်ဟန်အနေအထားနှင့် နီးကပ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ကားမောင်းနေစဉ် ကလေးငယ်အား နို့စို့ခြင်းနှင့် တံတွေးထွေးခြင်းတို့ကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ပျက်စီးလွယ်သော အသက်ရှုလမ်းကြောင်းစနစ်ကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ရစ်ပတ်ထားသော ခေါင်းအုံးနှင့် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ တိုက်မိမှု ဆန့်ကျင်ကာကွယ်မှု တည်ဆောက်ပုံသည် ဘေးတိုက်တိုက်မိသည့်အခါတွင်လည်း ထိခိုက်မှုအား ကြားခံနိုင်သည်။ ISOFIX + ဆွဲတင်ထားသော ခါးပတ်ကို နှစ်ဆ ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ထိုင်ခုံကို လှန်ပြီး ရွေ့မည်မဟုတ်ပါ။

3. မောင်းနှင်မှု အဖုအထစ်များကြောင့် ဖြစ်ပွားသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုကို လျှော့ချပါ။

ယာဉ်အရှိန်၊ အရှိန်နှင့် အရှိန်အဟုန်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အဖုအထစ်များသည် မွေးကင်းစကလေး၏ ဦးခေါင်းကို အပြန်ပြန်အလှန်လှန် လှုပ်ယမ်းသွားစေမည်ဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံ၏ နောက်ပြန်လှည့်မှုကို အားကိုးခြင်းဖြင့် သားအိမ်ခေါင်းကို လှုပ်ယမ်းခြင်း၏ ပမာဏကို ကန့်သတ်ထားနိုင်ပြီး သားအိမ်ခေါင်း ကျောရိုးကို ကာကွယ်ရုံသာမက ကလေးအား တည်ငြိမ်စွာ အိပ်ပျော်စေကာ လှုပ်ရှားမှု ဖျားနာခြင်း၊ စိတ်တိုခြင်းနှင့် ငိုခြင်းတို့ကို လျှော့ချနိုင်သည်။

IV ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ခြင်း၊ မှန်ကန်သောထည့်သွင်းမှုပုံကြမ်းဖော်ပြချက်

ကား၏နောက်ဘက်မျက်နှာစာတပ်ဆင်မှုအနေအထားအတွက် ကလေးဘေးကင်းရေးကားထိုင်ခုံ၊ ဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံကို ကားနောက်ဘက်သို့ မျက်နှာမူထားပြီး၊ ကလေးသည် ကား၏နောက်ဘက်လေကာမှန်ကို မျက်နှာမူထားသည်။

ထိုင်ခုံ၏အောက်ခြေကို ISOFIX အင်တာဖေ့စ်မှတစ်ဆင့် ကိုယ်ထည်နှင့် တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး ထိပ်ကို တင်းကျပ်ပြီး ပြုပြင်ထားသည်။ထိပ်ချိတ်စနစ်ပါရှိသော ကလေးကားထိုင်ခုံ နှစ်ဆဆန့်ကျင်လှည့်မှုအတွက်ဆွဲ-တက်သိုင်းကြိုး;

ကလေး၏ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးကို ထိုင်ခုံနောက်မှီနှင့် ထောက်ထားပြီး၊ ငါးမှတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ပခုံး၊ ရင်ဘတ်နှင့် လည်ချောင်းနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး၊ ခေါင်းအုံးသည် ဦးခေါင်းကို ပတ်ထားပြီး၊ ယာဉ်တိုက်မိသည့်အခါတွင် တွန်းအားအားလုံးကို သယ်ဆောင်ပေးပါသည်။

ပုံကြမ်းသည် တွန်းအား၏ ဦးတည်ရာကို အမှတ်အသားပြုသည်- တိုက်မိခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုအား ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်တစ်ခုလုံးသို့ နောက်ပြန်ပြန့်ကျဲသွားပြီး ရှေ့သို့ တပ်ဆင်ခြင်း၏ တွန်းအား၏ ပြတ်တောက်မှုများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း နှိုင်းယှဉ်ထားသည့် လည်ပင်းကို ရှေ့သို့ ဆွဲတင်ရန် အင်အားမရှိပါ။

V. ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

ပထမဦးစွာ၊ အထူးသဖြင့် ယာဉ်တွင် ရှေ့လေအိတ်များ တပ်ဆင်ထားသော တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး အနေအထားတွင် ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။ လေအိတ်ကို ထုတ်လွှတ်လိုက်ခြင်းသည် ကလေးဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်နိုင်ပြီး အသက်ဆုံးရှုံးရသည်အထိ ထိခိုက်မှုဖြစ်စေသည်။ ယာဉ်နောက်ခန်း၏ ဘယ်ညာ ထိုင်ခုံများတွင် တပ်ဆင်ရပါမည်။

ဒုတိယအနေဖြင့်၊ နောက်ပြန်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ရှေ့ထိုင်ခုံအတွက် ခြေထောက်နေရာလွတ်လိုအပ်ပါသည်။ ဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံ၏ လဲလျောင်းနေသောထောင့်သည် 100°-150° ဘေးကင်းရေးအကွာအဝေးနှင့်အညီ ရှေ့ထိုင်ခုံကို အတန်အသင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ မွေးကင်းစကလေးများ၏ လဲလျောင်းနေသော ထောင့်သည် လည်ချောင်းနာခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် 130° ခန့်ရှိရန် အကြံပြုထားသည်။

တတိယ၊ ကလေးသည် ရှေ့ကိုမြင်နိုင်စေရန် ရှေ့သို့တပ်ဆင်မှုကို စောလွန်းစွာမပြောင်းပါနှင့်။ ကိုယ်အလေးချိန်နှင့် အသက်အသုံးပြုမှု သတ်မှတ်ချက်များကို အတိအကျလိုက်နာပါ။ ကလေးအသက် 2 နှစ်အထိ နောက်ပြန်လှည့်ပြီး အရပ်နှင့် အလေးချိန်အလိုက် ရှေ့မုဒ်ကို ပြောင်းစီးရန် အကြံပြုထားသည်။

စတုတ္ထ၊ ISOFIX hard interface ပါသော နှစ်လမ်းသွား လုံခြုံရေးထိုင်ခုံများကို ဦးစားပေးပါ။ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ထိုင်ခုံခါးပတ် ပြုပြင်ခြင်းနည်းလမ်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက hard interface fixation offset သည် သေးငယ်ပြီး၊ တိုက်မိမှုတွင် တည်ငြိမ်မှု ပိုအားကောင်းကာ ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် သက်ရောက်မှုမှာ 30% ခန့် တိုးတက်ပါသည်။

VI ။ အကျဉ်းချုပ်

နောက်ပြန်တပ်ဆင်ခြင်းသည် စီးနင်းရန်ရွေးချယ်နိုင်သောနည်းလမ်းမဟုတ်သော်လည်း မွေးကင်းစကလေးအဆင့်တွင် ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ရမည့် ဘေးကင်းရေးအကာအကွယ်အစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လည်ပင်းဒဏ်ရာဖြစ်နိုင်ခြေကို 90% လျှော့ချပြီး အသေခံဒဏ်ရာများကို 75% အထိ မြှင့်တင်ပေးခြင်း၏ ပြင်းထန်သောဘေးကင်းရေး အားသာချက်များဖြင့် တပ်ဆင်မှုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မွေးကင်းစကလေးနှင့် ကလေးခရီးသွားလာမှုနယ်ပယ်တွင် တစ်စုတစ်စည်းတည်းသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ မွေးကင်းစကလေးများ၏နေ့စဉ်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှု၊ ခရီးတိုအိမ်သို့ခရီးထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ခရီးဝေးကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်ခြင်း၊ ကားအငှားကားပေါင်းတင်ခြင်းနှင့် အခြားအခြေအနေများတွင်ဖြစ်စေ၊ နောက်ပြန်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ထိခိုက်မှုတွန်းအားကိုစွန့်ထုတ်ရန်နှင့် မွေးကင်းစကလေးငယ်များ၏သားအိမ်ခေါင်းကျောရိုး၊ ကျောရိုးနှင့် မွေးကင်းစကလေးငယ်များ၏ ဦးနှောက်ကို အဘက်ဘက်မှကာကွယ်ရန် backrest အားကိုးနိုင်သည်။ မိဘများသည် မိရိုးဖလာ နားလည်မှုလွဲမှားခြင်းကို စွန့်လွှတ်ရန်၊ ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများနှင့်အညီ တင်းကျပ်သော ဘေးကင်းရေး ထိုင်ခုံများကို နောက်ပြန်လှည့်ကာ အသုံးပြုရန်နှင့် ကလေးများ အပြင်ထွက်တိုင်း ပြင်းထန်သော ဘေးကင်းရေး ကာကွယ်ရေးကို တည်ဆောက်ရန် သိပ္ပံနည်းကျ အကာအကွယ် နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။