ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မိသားစုများအတွက် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးသည် အဓိကစိုးရိမ်စရာဖြစ်လာသည့်ခေတ်တွင်၊ တရုတ်နိုင်ငံသည် မိဘများကြားတွင် ကလေးဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံ (CSS) အသုံးပြုမှု အလွန်နည်းသော အရေးပါသောစိန်ခေါ်မှုကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ယာဉ်ပိုင်ဆိုင်ခွင့် တိုးမြင့်လာခြင်းနှင့် ကလေးခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ အသိပညာများ တိုးပွားလာသော်လည်း စာရင်းဇယားများက ပြတ်ပြတ်သားသား သရုပ်မှန်ကို ဖော်ပြသည်။ မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သော စစ်တမ်းများ အရ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ကလေးဘေးကင်းရေး ထိုင်ခုံများ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုနှုန်းမှာ 57.8% ဝန်းကျင်တွင် ရှိနေသော်လည်း အမှန်တကယ် အသုံးပြုမှုနှုန်းမှာ 47.6% တွင် နောက်ကျကျန်နေသဖြင့် မိဘများ၏ 18.8% ကသာ တသမတ်တည်း အသုံးပြုကြောင်း အစီရင်ခံပါသည်။ ဤကွာဟချက်သည် “တပ်ဆင်ထားသော်လည်း အသုံးမပြုရသေးသော” ပြဿနာ—မိသားစုများ လိုအပ်သောပစ္စည်းများကို ပိုင်ဆိုင်သော်လည်း ထိထိရောက်ရောက် အသုံးမချနိုင်သည့် ဖြစ်စဉ်ကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ယာဉ်တိုက်မှုများသည် ကလေးငယ်များ ဒဏ်ရာရခြင်းနှင့် သေဆုံးမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသောကြောင့် ယင်းကဲ့သို့ဖြစ်ရပ်များတွင် နှစ်စဉ်ကလေးငယ် ၂၀,၀၀၀ ကျော် သေဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် ဒဏ်ရာရရှိခြင်းတို့ကြောင့် အဆိုပါကွာဟချက်အား တံတားထိုးရန်နှင့် နိုင်ငံ၏ အသက်အငယ်ဆုံးခရီးသည်များကို အကာအကွယ်ပေးရန် အရေးတကြီး ဆောင်ရွက်ချက်ပေးရန် ကျွမ်းကျင်သူများက တောင်းဆိုထားသည်။
ပြဿနာသည် သီးခြားမဟုတ်သော်လည်း ယဉ်ကျေးမှု၊ ပညာရေးနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအချက်များ ပေါင်းစပ်မှုတွင် အမြစ်တွယ်နေပါသည်။ ကလေးဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံများသည် မွေးကင်းစကလေးငယ်များအတွက် 70% နှင့် 54-80% အထိ လမ်းမတော်တဆမှုများတွင် သေဆုံးနိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ထိုင်ခုံများသည် ခရီးသွားနေစဉ်အတွင်း ကလေးများကို အကာအကွယ်ပေးရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောကိရိယာများဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၁၄ နှစ်အောက်ကလေးငယ်များ လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှုကြောင့် သေဆုံးမှုနှုန်းသည် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများစွာထက် သိသိသာသာမြင့်မားနေသော်လည်း မွေးစားခြင်းမှာ နှေးကွေးနေဆဲဖြစ်သည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် မိဘများ၏ 90% ဝန်းကျင်သည် ကလေးထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းများကို ပုံမှန်အသုံးပြုနေကြသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံတွင်မူ အစောပိုင်းလေ့လာမှုများမှ ခန့်မှန်းချက်များအရ ဤကိန်းဂဏန်းသည် 5% အထိ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ရှန်ဟိုင်းကဲ့သို့ မြို့ပြအချက်အချာများတွင်ပင် အသုံးပြုမှုသည် 2015 တွင် 5.12% မှ 2019 ခုနှစ်တွင် 8.55% သို့ တိုးမြင့်လာကာ ဆက်တိုက်နောက်ကျကျန်နေမှုကို မီးမောင်းထိုးပြနေသည်။
"တပ်ဆင်ထားသော်လည်း အသုံးမပြုရသေးသော" အကျပ်အတည်းကို နားလည်ရန်၊ အသုံးပြုမှုနှုန်းနိမ့်ကျရခြင်း၏ နောက်ကွယ်ရှိ အကြောင်းရင်းများကို စူးစမ်းလေ့လာရန် အရေးကြီးပါသည်။ အခြေခံအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ကလေးထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းစနစ်များ (CRS) ကို ပြဌာန်းထားသော ပြည့်စုံသော အမျိုးသားဥပဒေများ မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ CSS အသုံးပြုမှုကို တင်းကျပ်သော ဥပဒေများ ပြဋ္ဌာန်းထားသည့် အမေရိကန် သို့မဟုတ် ဥရောပသမဂ္ဂကဲ့သို့သော နိုင်ငံများနှင့် မတူဘဲ တရုတ်နိုင်ငံသည် တစ်စုတစ်စည်းတည်း အမျိုးသားရေး လိုအပ်ချက် ကင်းမဲ့နေသည်။ Shenzhen ကဲ့သို့ အချို့သော ပြည်နယ်များသည် CRS အလေ့အကျင့်များ တိုးမြှင့်ရာတွင် အလားအလာရှိသော ရလဒ်များကို ပြသသည့် ဒေသဆိုင်ရာ လုပ်ပိုင်ခွင့်များကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သော်လည်း၊ အလုံးစုံ စည်းမျဉ်းမူဘောင်သည် အကွဲကွဲအပြားပြား ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ မိဘများ၏ စစ်တမ်းတစ်ခုအရ 44% သည် အသုံးမပြုရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းအဖြစ် ဥပဒေလိုအပ်ချက်မရှိခြင်းကို ကိုးကားဖော်ပြထားသည်။ ပြဋ္ဌာန်းထားခြင်းမရှိဘဲ၊ မိဘများစွာသည် လုံခြုံရေးထိုင်ခုံများကို မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်ထက် ရွေးချယ်ခွင့်အဖြစ် ရှုမြင်ကြပြီး ပိုင်ဆိုင်သည့်အခါတွင်ပင် ကြိုကြားကြိုကြား သို့မဟုတ် အသုံးမပြုရပေ။
ဥပဒေပြင်ပတွင် အဆင်မပြေမှုများသည် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ မြို့ပြတွင် အသုံးများသော ယာဉ်ငယ်များတွင် CSS ထည့်သွင်းခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းသည် ခက်ခဲကြောင်း မိဘများက မကြာခဏ အစီရင်ခံကြသည်။ ISOFIX စနစ် သို့မဟုတ် ခါးပတ်များဖြင့် ထိုင်ခုံတစ်ခု လုံခြုံစေရေး လုပ်ငန်းစဉ်သည် အချိန်ကုန်နိုင်ပြီး တိုတောင်းသော ခရီးစဉ်များအတွက် အများအပြားက ၎င်းကို လုံးဝ စွန့်လွှတ်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။ လေ့လာမှုတစ်ခုတွင် ဖြေဆိုသူ 29.3% သည် အဆင်မပြေမှုများကို အတားအဆီးအဖြစ် ဖော်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကလေးဘေးကင်းရေးနှင့်ပတ်သက်၍ အထင်အမြင်လွဲမှားမှုများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အချို့က ကလေးအား ၎င်းတို့၏လက်ထဲတွင် ကိုင်ဆောင်ထားခြင်းဖြင့် လုံလောက်သောအကာအကွယ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး တိုက်မိခြင်း၏ ရူပဗေဒကို လျစ်လျူရှုထားကာ အရှိန်နိမ့်သောသက်ရောက်မှုများပင်လျှင် ကလေး၏အလေးချိန် အဆများစွာနှင့်ညီမျှသော စွမ်းအားများကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်ဟု အချို့က ယုံကြည်ကြသည်။ ထို့အပြင်၊ ကုန်ကျစရိတ်သည် အချို့သူများအတွက် အဟန့်အတားဖြစ်ပြီး စစ်တမ်းများတွင် မိဘများ၏ 19.9% သည် ရှောင်ရန်အကြောင်းပြချက်အဖြစ် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများကို ထောက်ပြထားသည်။ တတ်နိုင်သောရွေးချယ်စရာများ ရှိသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် စီးပွားရေးဖိအားများသော ကျေးလက်ဒေသများတွင် ဇိမ်ခံပစ္စည်းတစ်ခုအဖြစ် CSS ၏ခံယူချက်သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။
ယဉ်ကျေးမှုသဘောထားများသည် ပြဿနာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကလေးပြုစုပျိုးထောင်ရာတွင် မိသားစုဝင်များပါ၀င်မှုမှာ သာမာန်ဖြစ်ပြီး မူလပြုစုစောင့်ရှောက်သူများအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးလေ့ရှိသည့် အဘိုးအဘွားများသည် ခေတ်မီဘေးကင်းရေးကိရိယာများနှင့် ရင်းနှီးမှုမရှိကြပေ။ ရိုးရာအမြင်များသည် ဘေးကင်းရေးထက် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုကို ဦးစားပေးပြီး ကလေးများကို အထိန်းအကွပ်မဲ့ သို့မဟုတ် ရှေ့ထိုင်ခုံကဲ့သို့သော အကောင်းဆုံးအနေအထားတွင် ထိုင်ခွင့်ပြုထားသည်။ ကန့်သတ်ချက်များအသုံးမပြုခြင်းသည် ကလေးခရီးသည်များ၏ 45.4% ကို ထိခိုက်စေပြီး 31.2% သည် လုံခြုံသောထိုင်ခုံနေရာတွင် ထားရှိထားကြောင်း သုတေသနပြုချက်များအရ သိရသည်။ မိသားစုဝင်များ၏ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကြောင့် ထိုင်ခုံများဝယ်ယူသော်လည်း ဖုန်မှုန့်များ စုပုံနေသည့် “တပ်ဆင်ထားသော်လည်း အသုံးမပြုရသေးသော” ပြဿနာကို သိရှိမှုတွင် မျိုးဆက်ကွာဟချက်က အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
ဤနည်းဖြင့် သုံးစွဲခြင်း၏ အကျိုးဆက်များမှာ ဆိုးရွားလှသည်။ ယာဉ်မတော်တဆမှုများသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကလေးသေဆုံးမှုနှင့် ရောဂါဖြစ်ပွားမှုကို အဓိက ပံ့ပိုးပေးသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယာဉ်မတော်တဆမှုများ အပါအဝင် နှစ်စဉ် ကလေး ၆၀,၀၀၀ နီးပါး သေဆုံးနေကြောင်း UNICEF ၏ အစီရင်ခံချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ သင့်လျော်သောအထိန်းအချုပ်မရှိသောကလေးများသည် ဦးခေါင်းဒဏ်ရာ၊ ကျောရိုးပျက်စီးမှုနှင့် ကိုယ်တွင်းအင်္ဂါများ ထိခိုက်မှုအပါအဝင် ပြင်းထန်သောဒဏ်ရာများ ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုတွင် အထိန်းအကွပ်မဲ့ကလေးများသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်သာမက ယာဉ်ရှိအခြားသူများကိုပါ အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သင့်လျော်သော CSS ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ဤအန္တရာယ်များကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်ဟု လေ့လာမှုများက အလေးပေးဖော်ပြသော်လည်း ကလေးမွေးစားနှုန်းနည်းပါးခြင်းသည် ရှောင်လွှဲနိုင်သောအဖြစ်ဆိုးများ၏သံသရာကို ဆက်လက်တည်မြဲစေသည်။
ဤစိန်ခေါ်မှုကိုဖြေရှင်းရန် ဘက်စုံချဉ်းကပ်မှု လိုအပ်သည်။ ပထမအချက်က ဥပဒေတွေ အားကောင်းဖို့က အရေးကြီးတယ်။ CRS ဥပဒေပြဌာန်းချက်အရ အသုံးပြုမှုတွင် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ရှန်ကျန်းတွင် အောင်မြင်မှုသည် နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ ဖြန့်ချိမှုအတွက် စံနမူနာတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ အသက်အရွယ် သို့မဟုတ် အရပ်အမောင်းအောက် ကလေးများအတွက် CSS ကို ပြဌာန်းထားသော ပေါင်းစည်းထားသော ဥပဒေသည် မလိုက်နာမှုအတွက် ပြစ်ဒဏ်များနှင့်အတူ အပြုအမူများကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ လူထုပညာပေးလှုပ်ရှားမှုများသည် တန်းတူရည်တူအရေးကြီးပါသည်။ ကမ္ဘာ့ကျန်းမာရေးအဖွဲ့နှင့် ဒေသန္တရကျန်းမာရေးအာဏာပိုင်များကဲ့သို့သော အဖွဲ့အစည်းများ၏ အစပြုမှုသည် ဒဏ္ဍာရီများကို ချေဖျက်နိုင်ပြီး အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲများနှင့် မီဒီယာများမှတစ်ဆင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုကို သရုပ်ပြနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သားဖွားဆေးရုံများတွင် မိဘအသစ်များကို ပစ်မှတ်ထားခြင်းသည် အသိပညာနှင့် ကနဦးမွေးစားခြင်းအတွက် ကတိကဝတ်များကို ပြသထားသည်။
ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်းဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် အဆင်မပြေမှုများကို တိုက်ဖျက်နိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် တပ်ဆင်မှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး အလိုလိုသိလာစေရန် အသုံးပြုသူအတွက် အဆင်ပြေစေမည့် အင်္ဂါရပ်များကို မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကလေးဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံများကို ထိပ်တန်းတရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသူ BEWELL မှ ထုတ်ကုန်များသည် လုံခြုံပြီး လျင်မြန်စွာတပ်ဆင်မှုအတွက် ISOFIX ပြုပြင်ခြင်းကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ISOFIX Fixation (BW26AA) နှင့် ၎င်းတို့၏ ကလေးဘေးကင်းရေးကားထိုင်ခုံသည် ကြံ့ခိုင်သောကာကွယ်မှုဖြင့် ခေါက်နိုင်သောဒီဇိုင်းကို ECE R129 ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး အလုပ်များသောမိဘများအတွက် တာရှည်ခံမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကို အာမခံပါသည်။ အလားတူ၊ အထောက်အကူပြုခြေထောက်များပါသော ကလေးဘေးကင်းရေးကားထိုင်ခုံ (BW25) သည် ယာဉ်တိုက်မှုအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးသည့် အလွှာများစွာကို ပေးဆောင်ထားပြီး အသက်ကြီးသောကလေးများအတွက် Breathable Mesh Booster Seat (BW28B2) သည် အလေးချိန် 20-36 ကီလိုဂရမ်ရှိသော ကလေးများအတွက် ပရီမီယံ၊ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤထိုင်ခုံများသည် ISO9001 ကဲ့သို့ နိုင်ငံတကာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များနှင့် ကိုက်ညီရုံသာမက မိသားစု ခရီးသွားလာရေး လုံခြုံမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ တတ်နိုင်၊ အရည်အသွေးမြင့် ရွေးချယ်မှုများ ပေးခြင်းဖြင့် ဘုံမကျေနပ်ချက်များကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။
တသမတ်တည်းအသုံးပြုခြင်းကို အားပေးခြင်းသည် အပြုအမူဆိုင်ရာ လှုံ့ဆော်မှုများ ပါဝင်ပါသည်။ တရုတ်မိဘများအပေါ် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာလေ့လာမှုများက CRS မွေးစားခြင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော စံနှုန်းများနှင့် သဘောထားများကဲ့သို့သော အချက်များကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။ လူမှုအသိုက်အဝန်း သက်သေခံချက်များ သို့မဟုတ် ကျော်ကြားသူများ ထောက်ခံအားပေးမှုများကဲ့သို့သော လူမှုရေးအထောက်အထားများကို လွှမ်းမိုးသည့် ပရိုဂရမ်များသည် CSS အသုံးပြုမှုကို ပုံမှန်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဝင်ငွေနည်းမိသားစုများအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများ သို့မဟုတ် မက်လုံးများသည် ကုန်ကျစရိတ်အတားအဆီးများကို သက်သာစေနိုင်ပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် သုံးစွဲမှုများကို ပိုမိုရရှိနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ Ride-sharing ပလပ်ဖောင်းများနှင့် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် CSS လိုအပ်ချက်များကို ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး နေ့စဉ်ပုံမှန်လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်များတွင် ဘေးကင်းမှုကို ထပ်မံထည့်သွင်းနိုင်သည်။
ရှေ့ကိုကြည့်မယ်ဆိုရင် တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ ကလေးဘေးကင်းရေး လမ်းကြောင်းကို လျင်မြန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရင် အကောင်းမြင်ပါတယ်။ ယာဉ်နံပါတ်များ တဟုန်ထိုး တိုးလာကာ မိသားစု ခရီးသွားလာမှု မကြာခဏ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ဖြေရှင်းချက်များအတွက် တောင်းဆိုမှု မြင့်တက်လာပါသည်။ ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး ယဉ်ကျေးမှုကို မွေးမြူခြင်း၊ ပြုစုစောင့်ရှောက်သူများအား ပညာပေးခြင်းနှင့် စည်းမျဉ်းများ ပြဋ္ဌာန်းခြင်းဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံသည် ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုကြား ကွာဟချက်ကို ပိတ်နိုင်သည်။ BEWELL မှ အသိပညာနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော ထုတ်ကုန်များ တပ်ဆင်ထားသော မိဘများသည် "တပ်ဆင်ထားသော်လည်း အသုံးမပြုရသေးသော" ပြဿနာကို အတိတ်၏ အမွေအနှစ်အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကလေးဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံအသုံးပြုမှု နည်းပါးခြင်းသည် ဖြေရှင်းနိုင်သော အကျပ်အတည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လမ်းပေါ်ရှိ ကလေးများ၏ ဘဝများကို ဦးစားပေးရန် မူဝါဒချမှတ်သူများ၊ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် မိသားစုများထံမှ စုပေါင်းအားထုတ်မှုကို တောင်းဆိုထားသည်။ ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးက မှတ်ချက်ချသကဲ့သို့ "ကလေးဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံများသည် အသုံးအဆောင်များသာမက၊ ၎င်းတို့သည် အသက်ကယ်သူများဖြစ်သည်။" ဤအတွေးအမြင်ကို လက်ခံခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် နောင်လာနောက်သားများ အတွက် ပိုမိုလုံခြုံသော ခရီးများကို အာမခံနိုင်ကာ၊ ကြေကွဲဖွယ်ရာ လမ်းမတော်တဆမှု အရေအတွက်ကို လျှော့ချကာ အားလုံးအတွက် ပိုမိုလုံခြုံသော အနာဂတ်ကို တည်ဆောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
